Remiantis Kinijos pramonės asociacijos pramoninių transporto priemonių filialo duomenų analize, Kinijos produkcija 2006 m. pasiekė 22 874 vienetus – tai beveik 38 % daugiau nei 2005 m. Šie skaičiai rodo, kad elektriniai šakiniai krautuvai įgauna vis didesnį vartotojų populiarumą; tačiau makroekonominiu požiūriu elektriniai šakiniai krautuvai šiuo metu užima tik 21 % visos rinkos dalies, o tai rodo, kad dar yra daug galimybių rinkai plėstis.
Elektriniai šakiniai krautuvai ne tik užtikrina paprastą ir lankstų valdymą, bet ir žymiai sumažina operatorių fizinį krūvį, palyginti su vidaus degimo sistemos kolegomis. Jų elektrinis vairavimas, pagreičio valdymas, hidraulinis valdymas ir stabdžių sistemos yra valdomos elektroniniais signalais, todėl operatorių fizinis darbo intensyvumas žymiai sumažėja. Tai savo ruožtu labai prisideda prie darbo efektyvumo ir veiklos tikslumo gerinimo. Be to, palyginti su šakiniais vidaus degimo krautuvais, elektromobilių pranašumai-ypač jų žemas triukšmo lygis ir nulinis išmetamųjų teršalų kiekis-sulaukė plataus naudotojų pripažinimo. Be to, yra įtikinamų techninių priežasčių rinktis elektrinius šakinius krautuvus. Sparčiai tobulėjant elektroninio valdymo technologijoms, elektrinių šakinių krautuvų valdymas tapo vis patogesnis, išplėtė jų pritaikymo sritį ir leido sukurti platesnį logistikos sprendimų spektrą. Žvelgiant iš šių perspektyvų, elektrinių šakinių krautuvų paklausa rinkoje gali sparčiai didėti, todėl jų bendra rinkos dalis nuolat didėja.
Elektriniai šakiniai krautuvai, naudojantys elektrinę pavarą, turi aiškių pranašumų, palyginti su vidaus degimo modeliais, įskaitant {0}neteršantį veikimą, naudojimo paprastumą, energijos vartojimo efektyvumą ir didelį našumą. Dėl ekonomikos augimo ir kylančių aplinkos apsaugos bei energijos taupymo standartų elektrinių šakinių krautuvų sektorius sparčiai vystėsi, o pardavimai rinkoje kasmet auga. Ši tendencija ypač akivaizdi tokiuose sektoriuose kaip uostai, sandėliavimas, tabakas, maisto perdirbimas ir lengva tekstilė, kur elektriniai šakiniai krautuvai palaipsniui išstumia vidaus degimo šakinius krautuvus.
